作为成昆铁路复线（即成昆铁路扩能改造工程）峨眉至米易段最大的高铁站房，西昌西站的建设备受关注。

高空作业的建设者，时刻要注意作业时的安全问题。

近日，在四川省凉山州西昌西站建设现场，可以看到如火如荼的装饰装修场面。宽阔的顶棚凌空飞架，一段段钢筋不断“拔节”。

如火如荼的西昌西站建设现场，宽阔的顶棚凌空飞架，一段段钢筋不断“拔节”。

一切忙碌而有序，工程车辆来回穿梭；在各种自动化设备的辅助下，建设者们分工合作、正排工序、倒排工期，严格按照技术指标要求施工；戴着安全帽的操作能手有条不紊地绑扎钢筋；弧光闪烁、焊花飞溅，伴着“呲呲”的声响，一道道细密整齐的焊缝在一双双巧手下完美成型……

为避免太阳暴晒和钢筋烫伤，建设者必须全副武装，戴手套、穿长袖作业。

成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，按双线时速160公里设计。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工方式进行改造。复线线路全长865公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆铁路将主要承担货运功能和短途客运功能。

为抢进度、赶工期，建设者们24小时轮番坚守在工作岗位上，昼夜兼程、交叉施工。

西昌西站项目总建筑面积约3.9万平方米，站房建筑面积约1.5万平方米，站场规模为4台10线，为3层框架结构高架站。站房设计理念为“海上生明月，琼楼瞻玉兔”，抽象邛海月升造型，形式新颖，整个建筑造型、结构、功能一气呵成，提炼出西昌“月亮城”的城市名片。

为了赶工期，建筑工人们的午饭就在工地简单解决。

据悉，今年年底，成昆铁路复线峨眉至米易段通车后，西昌西站及各项配套功能也将投入使用。届时，从西昌、冕宁到攀枝花、昆明，将实现1至3小时的经济圈。轨道上的更高、更快、更强已在来的路上。